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　　天津港25萬(wàn)噸級(jí)航道寬闊，大小貨船往來(lái)穿梭，很難想象這里原本是泥淤水淺的海灘。2007年，中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)承建的航道工程竣工，天津港一躍成為世界最高等級(jí)的人工深水港之一。2012年天津港貨物吞吐量高達(dá)4.76億噸，位居全球港口貨物吞吐量第四名。

　　天津港南畔，一座世界級(jí)清潔燃煤電站——中國(guó)華能IGCC（整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)）示范電站剛剛建成。作為華能“綠色煤電”計(jì)劃的第一步，該電站的全流程打通，為燃煤電站“近零排放”這個(gè)世界級(jí)課題的破解打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　像中交集團(tuán)、華能集團(tuán)一樣，一大批國(guó)有企業(yè)向創(chuàng)新型國(guó)企轉(zhuǎn)變，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型發(fā)展中發(fā)揮出越來(lái)越重要的作用。

　　國(guó)有企業(yè)成為企業(yè)科技創(chuàng)新“排頭兵”

　　十多年來(lái)，國(guó)有企業(yè)始終把科技創(chuàng)新作為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力，高度重視科技研發(fā)和科技隊(duì)伍建設(shè)，普遍加大了科技投入，強(qiáng)化研發(fā)攻關(guān)，自主創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，在行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)和重大項(xiàng)目研發(fā)方面取得了突破，國(guó)有企業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)企業(yè)科技創(chuàng)新的“排頭兵”。

　　截至2011年底，全國(guó)國(guó)有企業(yè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利21.4萬(wàn)項(xiàng)，其中中央企業(yè)13.7萬(wàn)項(xiàng)。2005年至2011年，全國(guó)國(guó)有企業(yè)共獲國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)467項(xiàng)，占總獎(jiǎng)項(xiàng)的24.6%，其中國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)全部由中央企業(yè)獲得，一等獎(jiǎng)?wù)?7.9%；國(guó)家技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)?wù)?7.5%。

　　科技創(chuàng)新，令國(guó)有企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。

　　清華大學(xué)國(guó)情研究院院長(zhǎng)胡鞍鋼認(rèn)為，通過(guò)仿制、降低成本，都不足以支撐企業(yè)角逐世界市場(chǎng)，唯有創(chuàng)新才能鑄就企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而今，在發(fā)電領(lǐng)域，中國(guó)華能集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展成亞洲最大、世界第二大發(fā)電企業(yè)；在港口建設(shè)領(lǐng)域，世界前十大港口中，有7個(gè)出自中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)之手；在通信領(lǐng)域，大唐電信集團(tuán)主導(dǎo)提出的TD—LTE—A被國(guó)際電信聯(lián)盟（I-TU）確定成為4G國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，這標(biāo)志著我國(guó)在移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)制定領(lǐng)域保持了世界領(lǐng)先地位……在2012年美國(guó)《財(cái)富》雜志評(píng)選的“世界500強(qiáng)企業(yè)”榜單中，中國(guó)國(guó)有企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了54席。

　　科技創(chuàng)新，國(guó)有企業(yè)節(jié)能減排水平不斷提升。

　　“十一五”期間，“海上風(fēng)電國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”、“風(fēng)電設(shè)備及系統(tǒng)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”、“國(guó)家能源節(jié)能減排與污染控制研發(fā)（實(shí)驗(yàn)）中心”等一批國(guó)家級(jí)科研機(jī)構(gòu)相繼在中央企業(yè)建成，一批節(jié)能減排重大科技成果在中央企業(yè)形成，節(jié)能減排新技術(shù)、新工藝得到普遍推廣。到2010年底，中央企業(yè)萬(wàn)元產(chǎn)值綜合能耗（按可比價(jià)計(jì)算）比2005年下降20.3%；5年累計(jì)節(jié)能1.75億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，占全國(guó)節(jié)能量的27.8%。在科技創(chuàng)新的引領(lǐng)下，先進(jìn)產(chǎn)能比重正在不斷擴(kuò)大，落后產(chǎn)能正被加速淘汰，國(guó)有企業(yè)進(jìn)入了調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式的轉(zhuǎn)型發(fā)展軌道。

　　科技創(chuàng)新，不僅助力國(guó)企發(fā)展，也帶動(dòng)國(guó)企所在地區(qū)、行業(yè)發(fā)展，社會(huì)效應(yīng)明顯。

　　依托華能IGCC示范電站項(xiàng)目，我國(guó)首次設(shè)計(jì)、制造2000噸/天兩段式干煤粉加壓氣化爐，刷新了我國(guó)電力系統(tǒng)電機(jī)的最大功率紀(jì)錄。憑借“離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究”，中交集團(tuán)打破了江蘇北部沿海的“建港禁區(qū)”，在淤泥、粉砂質(zhì)海灘建起了大型港口，在淺水海灘建起了深水碼頭，極大拓展了我國(guó)沿海建港區(qū)間。直接帶動(dòng)我國(guó)26個(gè)億噸大港的建設(shè)。天津港濱海新區(qū)、黃驊港、洋山港、鹽城港濱海港區(qū)等一大批深水港口的興起，對(duì)華北、華東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到至關(guān)重要帶動(dòng)作用。

　　國(guó)企創(chuàng)新動(dòng)力源自市場(chǎng)需求和責(zé)任擔(dān)當(dāng)

　　國(guó)企創(chuàng)新，動(dòng)力何在？

　　創(chuàng)新動(dòng)力來(lái)自于市場(chǎng)。

　　體制改革不斷推進(jìn)，國(guó)企變成純企業(yè)，必須自己“下海游泳”?！懊鎸?duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)要想拿項(xiàng)目、不虧損、增效益，技術(shù)、裝備就不能比別人差，甚至要比別人強(qiáng)，這都需要不斷創(chuàng)新?！焙茉缇妥叱鰢?guó)門、參與世界市場(chǎng)角逐的中交集團(tuán)董事長(zhǎng)劉起濤說(shuō)。在沙特扎瓦爾港、幾內(nèi)亞鐵礦石碼頭、秘魯銅礦碼頭等海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，“離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究”發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

　　如今，中交集團(tuán)建設(shè)者們的足跡已經(jīng)遍及世界120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，不僅成為中國(guó)最大的港口設(shè)計(jì)和建設(shè)企業(yè)，也成為世界領(lǐng)先的公路、橋梁設(shè)計(jì)及建設(shè)企業(yè)；不僅擁有中國(guó)最大的疏浚船隊(duì)，還是世界最大的集裝箱起重機(jī)制造商，集裝箱起重機(jī)業(yè)務(wù)占世界市場(chǎng)份額的75%以上，產(chǎn)品出口78個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近130個(gè)港口。

　　國(guó)企創(chuàng)新，還源于責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　在許多基礎(chǔ)理論領(lǐng)域，國(guó)有企業(yè)的創(chuàng)新成果正在惠及全行業(yè)甚至世界同行。中交集團(tuán)天津港灣工程研究院教授黃傳志提出了廣義極限平衡法，建立了復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)地基極限承載力的精確計(jì)算公式，已經(jīng)在我國(guó)水運(yùn)工程設(shè)計(jì)施工中全面推廣應(yīng)用。

　　在許多前沿科技領(lǐng)域，國(guó)有企業(yè)都在扮演“敲門磚”、“第一個(gè)吃螃蟹的人”的角色。由于工藝流程長(zhǎng)、非標(biāo)設(shè)備多，華能IGCC示范電站的建造成本是普通燃煤發(fā)電站的3倍，項(xiàng)目投產(chǎn)后的調(diào)試和改進(jìn)過(guò)程也比常規(guī)火電廠更為漫長(zhǎng)、艱苦和復(fù)雜。

　　在國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新體系中，國(guó)有企業(yè)承擔(dān)著重要任務(wù)，起著舉足輕重的作用?！秶?guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃》確定的16個(gè)國(guó)家重大科技專項(xiàng)中央企業(yè)參與了15個(gè)，863計(jì)劃的參與率達(dá)到29.5%，科技支撐計(jì)劃參與率達(dá)到23.3%，即使在基礎(chǔ)研究領(lǐng)域的973計(jì)劃中，參與率也達(dá)到13.5%。載人航天、繞月探測(cè)、空間交會(huì)對(duì)接、特高壓電網(wǎng)、支線客機(jī)、高速動(dòng)車、深海鉆井平臺(tái)、深潛探測(cè)、艦載機(jī)起降等一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和國(guó)際先進(jìn)水平的創(chuàng)新成果，成為我國(guó)科技創(chuàng)新的典范。

　　投入機(jī)制、人才培養(yǎng)機(jī)制保障國(guó)企持續(xù)創(chuàng)新

　　“在企業(yè)發(fā)展中我們深刻認(rèn)識(shí)到，以工程為依托，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，要有一整套提倡、鼓勵(lì)創(chuàng)新的體制機(jī)制做保障。機(jī)制活了，氛圍就會(huì)濃，才能調(diào)動(dòng)起廣大工程技術(shù)人員的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性?！敝薪患瘓F(tuán)第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院董事長(zhǎng)馮仲武說(shuō)。

　　科技創(chuàng)新需要投入。一直以來(lái)，我國(guó)企業(yè)的科技投入水平一直低于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。自2006年來(lái),中央企業(yè)采取建立科技專項(xiàng)基金,明確各級(jí)企業(yè)科技投入比例并納入業(yè)績(jī)考核體系等措施,初步建立起科技投入穩(wěn)定增長(zhǎng)的長(zhǎng)效機(jī)制。2006年至2009年,中央企業(yè)科技活動(dòng)經(jīng)費(fèi)年均增長(zhǎng)28.5%,遠(yuǎn)高于同期銷售收入和利潤(rùn)增幅。2009年,中央企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)達(dá)到1468億元,相當(dāng)于全國(guó)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入的31.8%；科技投入占銷售收入比重達(dá)到2.1%,比2006年增加了0.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　依據(jù)國(guó)資委的規(guī)劃，“十二五”末中央企業(yè)科技投入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的平均比重將達(dá)到2.5%以上，其中創(chuàng)新型企業(yè)研發(fā)投入比重達(dá)到國(guó)內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平，部分創(chuàng)新型企業(yè)達(dá)到或接近國(guó)際同行業(yè)先進(jìn)水平。

　　科技創(chuàng)新需要人才。從前大家都盯著處長(zhǎng)、所長(zhǎng)的職位，搞行政的人升得快，搞研發(fā)的人升不上去，許多研發(fā)人員轉(zhuǎn)崗流失。2010年中交一航院搭建起企業(yè)管理、工程技術(shù)、技術(shù)管理、項(xiàng)目管理、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)和職業(yè)技能等6個(gè)員工晉升平臺(tái)，一舉打破了“自古華山一條路”的員工成長(zhǎng)瓶頸，科技創(chuàng)新有了穩(wěn)固的人才隊(duì)伍。

　　增加科技投入、打造晉升平臺(tái)、變技術(shù)創(chuàng)新為技術(shù)“創(chuàng)薪”……為了增強(qiáng)創(chuàng)新實(shí)力、激發(fā)創(chuàng)新活力，許多國(guó)有企業(yè)在科技創(chuàng)新機(jī)制建設(shè)上進(jìn)行了豐富探索。如今，僅中央企業(yè)就擁有兩院院士226人，科技活動(dòng)人員和研發(fā)人員分別占中央企業(yè)職工總數(shù)的11%和5%，47%的企業(yè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、75%的國(guó)家能源開發(fā)中心建在中央企業(yè)。

　　國(guó)企改革在推進(jìn)，國(guó)企創(chuàng)新不停步。科技創(chuàng)新必將繼續(xù)助推國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、跨上新臺(tái)階！

　?。ū疚恼抡?月27日《人民日?qǐng)?bào)》 作者：鮑丹）