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        5月22日，吉木薩爾1號機組高壓轉(zhuǎn)子毛坯通過中歐班列等陸運方式運抵哈電汽輪機，目前已投入分廠進(jìn)行機械加工。這是哈電汽輪機首次采用中歐班列運輸進(jìn)口轉(zhuǎn)子回國，運輸周期較海上運輸縮短了20天，大大降低了運輸風(fēng)險，為保障用戶需求提供了有力支持。

        受國際疫情形勢影響，國際運輸線路大幅縮減，進(jìn)口原材料采購受到了一定影響，也引起了公司的格外關(guān)注。為克服原材料采購運輸方面出現(xiàn)的障礙，哈電汽輪機采購處黨支部積極響應(yīng)公司黨委號召，統(tǒng)籌安排、積極部署，采取多種措施拓展原材料采購?fù)ǖ?，全力以赴確保公司生產(chǎn)平穩(wěn)運行，確保項目進(jìn)度需求。

        本次針對吉木薩爾1號機組高壓轉(zhuǎn)子毛坯運輸事宜，采購處與供方廠家充分溝通協(xié)調(diào)，提前一個月做好與鐵路公司運輸預(yù)定工作。4月17日，吉木薩爾1號機組高壓轉(zhuǎn)子毛坯順利登上中歐班列從意大利轉(zhuǎn)運德國，并由德國杜伊斯堡駛發(fā)，于5月17日運抵沈陽，最后經(jīng)由國內(nèi)陸運運輸運抵公司。

        據(jù)悉，新會雙水項目高壓轉(zhuǎn)子、大板改造項目高中壓轉(zhuǎn)子等進(jìn)口原材料毛坯目前也已完成發(fā)貨前相關(guān)準(zhǔn)備工作，將于近期回廠。