中國(guó)裝備“走出去”的好消息正紛至沓來。今年4月，中航工業(yè)并購美國(guó)艾聯(lián)，將為全球飛機(jī)制造商提供從零部件采購到集成服務(wù)的一攬子解決方案；中國(guó)南車收購英國(guó)SMD公司，將全球第二大深海機(jī)器人供應(yīng)商納入麾下，中國(guó)軌道裝備巨頭從陸地走向海底……改革開放30多年，中國(guó)裝備制造業(yè)正以昂揚(yáng)的姿態(tài)站在世界舞臺(tái)之上。

當(dāng)企業(yè)、行業(yè)發(fā)展到一定階段，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“一畝三分地”無法滿足發(fā)展需求，參與更高層次的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、獲得更大縱深的發(fā)展空間、增強(qiáng)自身調(diào)適能力，是一個(gè)必然選擇，也是世界許多知名大公司的成功經(jīng)驗(yàn)。然而出海遠(yuǎn)行并不總是一帆風(fēng)順。實(shí)事求是地說，過去幾十年中，中國(guó)企業(yè)“走出去”的教訓(xùn)屢見不鮮。有的因技術(shù)路線差異難以突破技術(shù)貿(mào)易壁壘；有的與國(guó)內(nèi)同行惡性競(jìng)爭(zhēng)、內(nèi)耗巨大；有的啃下了資金、技術(shù)、市場(chǎng)準(zhǔn)入等一系列“硬骨頭”，卻在企業(yè)文化、勞資關(guān)系、政策法律等“軟領(lǐng)域”栽了跟頭……付出了真金白銀，卻無法獲得相應(yīng)回報(bào)，在國(guó)際產(chǎn)能合作中處于弱勢(shì)地位，甚至鎩羽而歸。對(duì)于今天的中國(guó)裝備制造業(yè)來說，“揚(yáng)帆出?！钡膶?shí)力前所未有、機(jī)遇前所未有，更要從教訓(xùn)中汲取經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)身健體練好內(nèi)功，有“走出去”的志氣，更要有“走進(jìn)去”的能力。

“走進(jìn)去”，高端技術(shù)是硬道理。我國(guó)鋼鐵、水泥、化工、機(jī)械等眾多產(chǎn)業(yè)的國(guó)際合作如火如荼，價(jià)格低廉、性價(jià)比高是顯著優(yōu)勢(shì)，卻非發(fā)展的長(zhǎng)久之計(jì)。只有用高新技術(shù)當(dāng)敲門磚，擺脫低水平市場(chǎng)徘徊，才能逐步在產(chǎn)業(yè)鏈的高端環(huán)節(jié)大顯身手。高鐵、核電等領(lǐng)域之所以在國(guó)際市場(chǎng)叫得響，正是有技術(shù)水平位居世界前列的底氣。技術(shù)創(chuàng)新、再創(chuàng)新，仍是當(dāng)前中國(guó)裝備制造業(yè)的首要任務(wù)，應(yīng)該上升到企業(yè)、行業(yè)乃至國(guó)家的戰(zhàn)略層面去把握。

“走進(jìn)去”，高水平的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)是必備的軟實(shí)力。在異國(guó)他鄉(xiāng)經(jīng)營(yíng)管理、工作生活，當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)規(guī)則、勞資關(guān)系、社會(huì)文化、政策法律乃至宗教環(huán)境都是繞不開的內(nèi)容，必須下功夫去了解、尊重、融合，并據(jù)此評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)、量力而行。不但要在避險(xiǎn)、擔(dān)保、融資、會(huì)計(jì)、法律、咨詢等方面符合國(guó)際慣例，理解國(guó)際規(guī)則、掌握國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，還要高度重視人才建設(shè)和企業(yè)管理的國(guó)際化、當(dāng)?shù)鼗暗绞裁瓷筋^唱什么山歌”，避免水土不服，提升企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的綜合水平和能力，真正做到與國(guó)際市場(chǎng)全面對(duì)接。

在世界舞臺(tái)穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)一席之地，中國(guó)裝備制造業(yè)不但要有信心、有激情、有沖勁，更要有智慧、有膽略、有能力，用總攬全局的國(guó)際視野、腳踏實(shí)地的再創(chuàng)業(yè)精神，鍛造出國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的硬實(shí)力，邁出“走出去”的堅(jiān)實(shí)步伐。

（本文章摘自5月19日《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》）